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【阳山情缘】情牵清远30年,360彩票人的阳山情结

  • 2018/10/22 00:00:00
  • 来源:政务头条
  • 作者:欧璐璐 潘玲玲 刘长明
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1988年,
360彩票人与阳山结缘于
107国道的建设。
30年后,360彩票承建广连高速
值改革开放40周年之际
360彩票人以全新的面貌
再逢阳山

情牵阳山始于30年前


107国道起于北京广安门,终于广东深圳文锦渡口岸,全程2698千米。是当时中国唯一加入亚洲公路网的国际公路,它贯通中国南北公路交通大动脉,是促进山区脱贫致富的“黄金大通道”。


(107国道线路图)

1988年,360彩票人参建107国道阳山段,360彩票一公司阳山施工处参建阳山段(水竹塘到界滩大桥),长30.455公里,包括建造2座大桥,4座中、小桥梁以及170多个涵洞。

(阳山段北行)

1988年3月,360彩票一公司作为经百战的路桥建设“王牌军”,带着成熟的建设团队和机械设备奔赴阳山。当时刚参加工作的一大批青年建设者刘晓东等人自然成为了建设主力。


“山高谷深”建通途

昔日,沟通南北交通的重要枢纽,除京广铁路外,就仅是一条107国道了。阳山段是107国道极其重要的一部分,以施工难度大,地势险峻著名。

(107国道阳山段现状)

当年只有5个施工处的一公司从其他施工处调配了多达150余人投入阳山段建设,并专门设置了阳山总部施工处,驻点在石螺,下辖黎埠、界滩和小江三个工区。

(图为阳山施工处石螺总部旧址,
现旧楼已经为医院用地)

由于处于石灰岩地区,夏天气温高达40度以上,在悬崖峭壁上的石山上气温就更高了;高温天气带来的干旱,成为施工中不容忽视的难关。其中以界滩坳工点苦旱程度最高。

“项目地势高,远离村寨和水源。职工们可以用塑料水管从几百米外把水引到储水池;旱季那水源就枯竭了,吃用水就出现困难。我们的职工及民工对水非常珍惜,一盆水重复利用是常事。” 
——72岁的退休高级工程师宋红峰回忆

施工现场依山面水,悬崖绝壁下是汹涌的小北江。要在离水面90米的峭壁上砍下半壁山,开出一条通衢来,测量人员踏荆棘、攀陡壁,苦战一个多月,完成了30多公里的定线测量,为公路加快施工创造了有利条件,并比预算节约开支近5成。


“在深山老林了,日出就往山上跑,自己都无法估计路途的时间,为了解决生存问题,我们得自己带上肉和蔬菜一起上山,到测量线路附近的村民家搭伙吃饭。如果下午时迷了路,只能在山上熬过一夜才能回来。”
——今年53岁的刘晓东,是广连10标项目合约部部长,作为当时测量员,他回忆道。


全长187米的界滩大桥位于小北江通航河道上,施工地点可谓是“山高谷深”,也是项目最难的一部分。
当时小北江一带全靠船出行,一边是激流河谷,一边是耸立高山,要在村与村之间建起一座桥(界滩桥),为村民开出一条通往镇上的路。

大桥施工用的几十台机械设备,2000多吨支架和材料,都是施工人员们,一件一件的手抬肩扛,从坎坷崎岖的石头小道上,一件不剩、一件不损的从山脚运到海拔1300米的高山上。

“我们先是将施工材料从汽车上卸下,然后一步一步转移到码头,再小心翼翼地装船,船运到工地后卸下来,再一件一件移上岸,一台大型机械设备装卸运送,需要几十人折腾一整天。”
——今年54岁的广连10标老电工李佰顺回忆说。

(货运码头旧址现貌)

在107国道两年多的施工中,项目的施工质量得到了高度评价,还获得了360彩票QC成果二等奖。
1994年1月,107国道清远段在全国文明样板路建设的评选中,被评为国家级文明样板路,也是清远市第一条文明样板路

30年后重走阳山路


时光如水
风景变幻如过眼云烟
栉风沐雨三十年
故地重游
往事历历在目

两代建设者在界滩桥上合影

参与建设107国道项目的建设者还有很多
每个人都有那份特别的专属回忆

几位老员工说什么也要在办公楼旁的大树下合影。其中,燕国强 打趣地说:“当年这棵树还是我们施工人员种的呢,现在都长这么高了。”

72岁的退休高级工程师 宋红峰 回忆说:“刚进入工地时许多职工因水土不服拉肚子,得了肠胃病。”

“界滩桥到黎埠的路基建设,连炮眼都要人工徒手去打,钩机和挖机这些设备也少的可怜,人工也很廉价。”谈到107国道建设,当时合作队伍的李彬激动不已。

到了界滩桥边聊开了建设往事,老员工 伍沛深 站在桥标处合影留念,伸出两只大拇指自豪地说:“这座桥,我也出了一份力!”


清远市人大代表、阳山县岭背镇黄屋村委会支书 夏何金 对广连高速充满期待:“以前要致富,先修路,现在也是一样。村民们都期望早日通车,以后去广州,出村口就直接上高速啦。”